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第二梯队中，徐工系1200辆整体表现不及去年，可知企业当前重心多聚焦于牵引业务；奇瑞系1042辆也是月销过千辆的最后一家车企，累销近5千辆也实现了增速的不断攀升；吉利华菱443辆则取得优异表现，可谓“失之东隅、收之桑榆”；北奔重汽350辆和江淮集团284辆，2026年以来始终未能取得亮眼表现，反而出现累销下滑——TOP10企业合计销售51449辆、占比98.05%。

郭达的人生开局，满是泥泞。

以2亿欧元稳居第三。